Дорожное покрытие

Заказ обратного звонка

Один из критериев безопасности дорожного покрытия это его шероховатость. Самый распространённый метод ее определения – метод «песчаного пятна». Он заключается в измерении глубины впадин на дороге.

Коэффициент сцепления показывает насколько устойчив контакт автомобильной шины с дорожным покрытием. Сущность метода его определения заключается в трении резинового вкладыша прибора маятникового типа с дорожным покрытием.

Другой критерий безопасности – статическая деформация или величина прогиба. Она позволяет оценить прочность автодороги. Полевые прогибомеры и рейки дорожные в комплекте с клиновым промерником позволяют определять ровность дороги.

Износостойкость дорожного покрытия обеспечивается дополнительным верхним слоем – Сларри Сил. Это смесь битумной эмульсии в разных пропорциях с минеральными веществами и добавками. Корректировка состава смеси происходит после испытаний на когезию или способность противостоять внешнему воздействию. Для оценки истираемости слоя Сларри-Сил предусмотрена планетарная установка, которая имитирует абразивное воздействие.

Не менее важным элементом при дорожном строительстве является дорожная разметка. Заданная российскими и зарубежными стандартами толщина разметки служит ее качественным показателем. Для этого используют толщиномеры электронные и механические.

Курвиметр представляет собой дорожное колесо из полиуретана с механическим счетчиком на ручке для точного измерения расстояний, включая холмистые неровности или разный тип покрытия такие как газон или грунт.