Каталог «Геотестер»
Дорожное покрытие
Один из критериев безопасности дорожного покрытия это его шероховатость. Самый распространённый метод ее определения – метод «песчаного пятна». Он заключается в измерении глубины впадин на дороге. Коэффициент сцепления пок…
Маятниковый прибор сцепления МПС-1
ГОСТASTM E 1911, EN 1097-8, EN 1338, EN 1339, EN 1341, EN 1342, EN 13036-4, EN 1436, ASTM E303, BS 812:114, CNR №105, CNR 140, NF P18-578, NF P18-575, NLT 174
Цена по запросу
В карточку
Маятниковый прибор сцепления МПС-2
ГОСТASTM E 1911, EN 1097-8, EN 1338, EN 1339, EN 1341, EN 1342, EN 13036-4, EN 1436, ASTM E303, BS 812:114, CNR №105, CNR 140, NF P18-578, NF P18-575, NLT 174
Цена по запросу
В карточку
Маятниковый прибор сцепления МПС-3
ГОСТASTM E 1911, EN 1097-8, EN 1338, EN 1339, EN 1341, EN 1342, EN 13036-4, EN 1436, ASTM E303, BS 812:114, CNR №105, CNR 140, NF P18-578, NF P18-575, NLT 174
Цена по запросу
В карточку
Планетарная установка истирания слоев дорожного покрытия ПУИ Сларри Сил
ГОСТОДМ МР, ASTM D3910.
Цена по запросу
В карточку
Установка когезии слоев дорожного покрытия УК Сларри Сил
ГОСТГОСТ 58422.2-2021, ОДМ МР, ASTM D3910
Цена по запросу
В карточку
О разделе «Дорожное покрытие»
Один из критериев безопасности дорожного покрытия это его шероховатость. Самый распространённый метод ее определения – метод «песчаного пятна». Он заключается в измерении глубины впадин на дороге.
Коэффициент сцепления показывает насколько устойчив контакт автомобильной шины с дорожным покрытием. Сущность метода его определения заключается в трении резинового вкладыша прибора маятникового типа с дорожным покрытием.
Другой критерий безопасности – статическая деформация или величина прогиба. Она позволяет оценить прочность автодороги. Полевые прогибомеры и рейки дорожные в комплекте с клиновым промерником позволяют определять ровность дороги.
Износостойкость дорожного покрытия обеспечивается дополнительным верхним слоем – Сларри Сил. Это смесь битумной эмульсии в разных пропорциях с минеральными веществами и добавками. Корректировка состава смеси происходит после испытаний на когезию или способность противостоять внешнему воздействию. Для оценки истираемости слоя Сларри-Сил предусмотрена планетарная установка, которая имитирует абразивное воздействие.
Не менее важным элементом при дорожном строительстве является дорожная разметка. Заданная российскими и зарубежными стандартами толщина разметки служит ее качественным показателем. Для этого используют толщиномеры электронные и механические.
Курвиметр представляет собой дорожное колесо из полиуретана с механическим счетчиком на ручке для точного измерения расстояний, включая холмистые неровности или разный тип покрытия такие как газон или грунт.